【大灣商機】5G基建・高壓電線・車位 大灣區投資者:內地仍有商機

大灣商機 18:20 2020/10/07

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新冠肺炎疫情出入香港幾乎停頓,大家期望盡快通關加強商業來往。不過,經過疫情洗禮後,在大灣區營商仍有前途嗎?曹景昌廿年前(1999 年)進軍內地成立景博行(廣州),近年則投資內地車位。他指內地仍有其他投資商機,例如合資建設 5G 訊號站及鋪設高壓電線等等,都是穩建的投資項目。

曹景昌說:「初時我們在廣州做一手樓的地產代理顧問,工作內容包括前期策劃、市場調查,併購住宅收購車位等等。但這門生意愈來愈難做,例如內地政策列明房屋只能用於居住不能炒賣,小型發展商又無法在內地貸款,若果在香港融資,又受滙率波幅影響,不貸款資金鏈隨時有斷裂之堪,非常為難。」

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景博行(廣州)商業服務有限公司創辧人曹景昌。

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曹景昌指出大灣區仍有其他商機,說:「20 年前做工廠是最好的,但現在連內地廠都搬了去巴基斯坦、越南、緬甸之類人工更低的地方。近年若想找更有前景的投資,作為中國『國策』5G 會是不俗選擇。投資者可跟國企『中國鐵塔』合作建設訊號站,中國為了將 5G 網路覆蓋全國,未來定會大量建造 5G 訊號站。」

不過他認為,僅靠一間公司是無法成事的,正如中國鐵塔會將建設訊號站外判予中國移動,民營企業其實也可以跟中國鐵塔合作建設,大約 3、4 年便有望回本,之後便能賺取租金。對中國鐵塔來說這種合作類似融資,合作的話是雙贏。」

曹景昌又指,如果只有概念而未知如何實行,可跟香港特別行政區政府駐粵經濟貿易辦事處(駐粵辦)聯絡,他們會指導香港投資者如何在內地開展事業、登記相關牌照的程序、為合作對像牽線等等。

此外,曹景昌稱高壓電線也是內地的高潛力項目,電動車近年在內地愈來愈普及,不少民企都跟政府都會合作舖設電纜,門檻較低,前景尚可。

內地車位市場潛力大。

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至於曹景昌對「本業」物業和車位市場的看法,他認為中國樓價已近頂點,毛利率有限,中小型公司投資很難生存,停車場前景反而更佳,如去年國內汽車消費指數位居全球第一,車位增長速度遠及不上汽車製造速度,以廣州為例,私家車年保有逾 320 萬架車輛,平均 5 人有 1 架車,廣州登記車位卻只有 124 萬個,缺口達 196 萬個,佛山亦同樣求過於供。曹景昌遂於 2015 年斥資轉戰車位投資市場,疫情期間更逆市擴張,於大灣區併購 3,000 個車位,未來至少再簽 7,000 個車位。

曹景昌表示,車位併購是「藍海」市場,升值前景好,內地停車場功能亦比香港停車場的多,併購到足夠內地車位甚至可以改變功用作為物流倉、迷你倉、經營汽車美容等等,非常靈活。他解釋:「車位租金一升,車位價格也會升。近 6、7 年的車位租金每年都會升 5 至 6%,20 年前藍田麗港城車位月租 400 元,現在要港幣 3,800 至 4,500 元左右;天水圍嘉湖山莊一期住宅月租 6,000 至 7,000 元,車位每月要 2,500 元,最大原因都是配套,車位比房屋單位少太多,而且那地段經常抄牌,作為車主又不想泊太遠,供求下租金節節上升。現在 1 個居屋車位差不多 200 萬,私人屋苑車位更高達 400 至 600 萬,但一個 300 萬車位在十多年前可能只需大約 20 萬。可見升值潛力驚人。」

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撰文 : 陳文政

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