【疫市奇葩】載貨好過載人?中華航空靠貨運業務疫情純利逾6億

商管策略 04:00 2020/08/11

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新冠肺炎疫情重創航空業,各大航空公司的業績均錄得虧損數以 10 億美元計。但台灣的中華航空雖然客運量只有 4%,但公司在第 2 季靠貨運業務竟大賺超過 24 億元台幣(約港幣 6 億 4,000 萬元),成為亞洲現時唯一能夠賺錢的航空公司。

中華航空逆市大賺 抵銷客運虧損

據中華航空首季的業績顯示,公司虧損高達 37.73 億元台幣,並曾以「雪崩」形容營運面臨的挑戰。但公司在第 2 季的表現卻令外界嘩然,稅後純利(net profit)高達 24.59 億元台幣 ,更創下 2017 年第 4 季以來的單季新高。事實上,以客運服務為主的中華航空,目前客運佔收入比例僅 4%,能夠成為逆市奇葩,主要是靠貨運業務抵銷客運的虧損。

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貨運業務彈起「意料之中」,但也不是間間航空公做得到。

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運貨成航空公司新商機 空服員要珍惜工作

中華航空在新冠肺炎疫情下仍大賺,對員工來說應是好消息,但台灣時事評論員謝金河認為載貨比載人好賺,空服員更要小心。他指,公司客運量雖大減,但本業獲利卻創新高,靠貨運收益抵銷客運的虧損,還可賺更多。

謝金河認為,疫情讓各國封鎖邊境,人員流動停滯,但貨物仍然暢通,貨運運價一度急升。另一方面,客運的人事支出龐大成為航空業最沉重的負擔,如果華航變成航空貨運公司,可能帶動公司的業績上升,但空服員亦要小心自己的「飯碗」。

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Photo:中華航空、Can Pac Swire

撰文 : 廖淑瑩

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