【武漢肺炎】網約車無人叫 司機收入大減滴滴陷危機自救

商管策略 20:35 2020/02/10

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透過 app(流動應用程式)預約汽車在中國內地發展成熟,但一場新型冠狀病毒肺炎令整個行業面臨前所未有的挑戰。隨著各地區「封城」或加強撿疫,居民外出意慾大減,導致網約車定單數目減少,有些司機收入大減,甚至零收入。

司機收入減 公司仍支底薪

本來網約車在農曆新年(年初一至年初七)都是外出旺季,全職司機往往每日工作 10 多個小時,以平均每日廿多張定單計,7 日便有約 5,000 元人民幣收入。但今年新年受武漢肺炎疫情影響,收入只有去年的 1/5,幸而部分叫車營運商仍會為司機支付底薪及相關保險費用。

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車輛租賃公司或因退租倒閉

全職網約車司機在武漢肺炎疫情尚可可以得到公司支援,但租賃公司(即為滴滴等服務商出租車及管理司機的公司)卻要為收入苦惱。有協助滴滴在華南地區招募及管理司機的中小型公司,因缺乏資金購買全部車輛,必須透過第三方機構擔保借貸,將車輛作為金融產品賣給司機,從租金差價中獲利。

現在生意欠佳甚或司機根本無法值勤,司機退租的話,車輛將成為公司的空置資產,無法產生效益;夾在中間的租賃公司更需按月償還汽車貸款。估計現時有近 3 成的司機要求退租,以 1 間擁有 1,000 輛汽車的租賃公司,連利息、保養等費用,每輛車每月支出為 4,800 元人民幣,即代表每個月支出近 500 萬元人民幣;最要命是租賃公司幾乎無法以減少開支等方式應付今次危機,一旦全國租賃公司倒閉,不少司機將面臨失業,隨時產生「骨牌效應」,滴滴也不能獨善其身。

滴滴見勢不對,都想辦法幫租賃公司。滴滴旗下的小桔車早前宣布,將湖北省內 94 間租賃公司、26 間金融保險等機構合作。在疫情「重災區」武漢、黃岡等湖北 16 個城市,從小桔車服合作租賃公司中租車的司機毋須繳付今年 2 月的租金,而車輛租期順延 1 個月。

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Photo:愛卡汽車

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撰文 : 廖淑瑩

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